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Best Business Class: Singapore Airlines ou Cathay Pacific Se você deseja o 4-1-1 em classe executiva em qualquer companhia aérea, o SeatGuru oferece dados nitty-gritty em cada modelo de avião para cada companhia aérea, com gráficos que observam o passo do assento, a largura do assento, o vídeo Tipo, fonte de energia, acesso Wi-Fi e tipo de assento. Isso irá ajudá-lo a decidir qual o modelo de avião que você mais gosta, onde você gostaria de sentar (seatguru códigos de cores assentos bons, assentos ruins e estar ciente dos assentos) e onde os banheiros estão localizados. Mas para obter uma imagem completa da experiência que você pode esperar em qualquer companhia aérea, você quer ir além dos dados e ler os comentários que os passageiros e os profissionais escreveram, e verifique a publicidade das companhias aéreas que, embora certamente não seja objetiva, pode preencher Em alguns detalhes interessantes. É o que fizemos aqui. Nosso objetivo é colocar um pouco de vida nos dados, comparando ofertas de classe empresarial em duas companhias aéreas com sede na Ásia que são muitas vezes considerados portadores padrão na indústria Singapore Airlines e Cathay Pacific. Nossas opiniões cobrem três aspectos de conforto, comida e vinho e extras para ajudá-lo a escolher sua escolha com base no que é mais importante para você. Cathay Pacific O ex-piloto Patrick Smith, o homem por trás askthepilot, escreveu sobre as duas pernas de seu vôo de Hong Kong para Amsterdã via Bangkok na classe empresarial Cathay Pacifics. Ele comparou a primeira perna de três horas de seu champanhe de pré-decolagem e toalhas quentes, depois jantar quente com escolha de três vinhos e serviço de bebidas antes do pouso (tudo acompanhado de iluminação humorística) ao que ele diz que aconteceria em um comprimento similar Vôo nos Estados Unidos: Id provavelmente foi encaixado em um jato regional de 70 lugares com uma bolsa de pretzels. Smith diz que a segunda etapa da viagem foi essencialmente uma versão expandida do primeiro uma excelente experiência geral. Uma revisão em The Telegraph online foi tão positiva: configurada em uma configuração 1-2-1 em tamanho de garganta, os assentos têm uma largura de 21 polegadas, então há muito espaço durante vôos diurnos e, para dormir, eles são facilmente ajustados por um Controlador eletrônico adjacente para converter em um tamanho completamente plano, medindo 82 polegadas. Não há pijamas nem lençóis para passageiros da classe executiva. Desculpe, eles estão reservados para panfletos de primeira classe. Os assentos não se sentem como caixões ou latas de sardinha, diz Jonny Clark, fundador do designign. E Clark gosta que os assentos são configurados de modo que você pode enfrentar longe de outros passageiros, adicionando à sensação de privacidade. Os assentos são projetados para que, se você abrir a porta do armário, você pode afastar o passageiro ao seu lado, uma característica boa para os negócios, como Abi King, de Insidethetravellab, diz, mas não, se você gosta de mais um snuggle com seu companheiro de viagem. O rei adora todo o armazenamento disponível: um elefante e sua prole podem encaixar. Hipérbole de lado, há uma quantidade de espaço louvável: um armário superior, armário lateral, armário para pés, suporte de garrafa de água e área de armazenamento lateral. Ela diz que ajuda a fazer com que tudo pareça seu próprio casulo privado e significa que você não precisa estar na cama com seu laptop. King tinha apenas uma pequena queixa: o brilho da tela de seus vizinhos nos poucos minutos antes de desligar. E, ela acrescenta, de língua materna, a orquídea fresca em seu assento se tamboreou durante a decolagem. O champanhe antes da partida era Billecart-Salmon Brut no vôo tomado por um revisor para The Telegraph, nenhum Krug ou Dom como na primeira classe. King chamadas o serviço de refeições sem preocupações, mas ela Gostou. De acordo com o blogueiro Ben Schlappig no onemileatatime, sem pressa significa um serviço de refeição de duas horas e meia, mas ele disse que a equipe era amigável se um pouco lento. O menu no vôo dos Reis incluía salmão Loch Fyne fumado com whisky, remolhador de aipo de maçã e frache de rame de rábano, seguido de uma placa de queijo, frutas de sazonal e um delírio de espelho de chocolate. Schlappig gosta da maneira que os cursos principais são indicados em um carro que seja rolado através dos corredores. Ele permite que você veja o que você está recebendo e faz para uma escolha mais informada. O bacalhau cozido no vapor ele escolheu foi fantástico e igual a qualquer coisa que ele teve na primeira classe no Cathay Pacific. Ter o queijo e frutas banhado em cada banco foi outro extra que ele apreciado. O menu de lanches foi um pouco de uma decepção, ele escreve: O cheeseburger e pato assado em lai ventilador sopa de macarrão não poderíamos competir com as escolhas de primeira classe. Ele fez como o lanche cesta com nozes e batatas fritas e frutas frescas que foi disponíveis todos voo long na galley. Clark escreve que o peixe cozido no vapor com arroz de jasmim no jantar era tão fresco e escamosa como se tivesse sido cozido em um restaurante fino. Ele chamou a comida excepcional. De acordo com a literatura promocional da empresa, além de usar os critérios usuais que seriam aplicados às escolhas de vinho, o impacto de altas altitudes sobre paletas de povos e umidade da cabine também são levados em consideração. As orquídeas vivas nos banheiros espaçosos podem compensar a falta de pijamas, além disso, King relatórios felizmente, existem loções, poções e toalhas adequadas. Ela adorava seu saco de amenidade, também, que tinha meias, tampões de espuma de espuma, tecidos, Murad lábio protetor SPF 15, Essential C Night hidratante. Creme para o corpo revitalizante, um kit dental, uma máscara para os olhos e um vale de desconto de 30 para uma assinatura de assinatura Murad. Clark ficou impressionado com as brilhantes obras de arte originais nas paredes da antepara, pela artista de Hong Kong, Maria Lobo. O design é o dele, ele diz, elogiando a paleta de cores neutras usada, o que significa que a cor da cabine imita a iluminação do humor inundando a cabine que muda de cores ao longo do vôo Ele resumiu o serviço: quando você precisa de algo está lá, quando você precisa de privacidade tu tens isso. King descreveu o espelho que estava escondido em um dos armários do lado do assento: é para lembrá-lo de que seus arredores parecem melhores do que você. Singapore Airlines Quando se trata de conforto em qualquer vôo de longo curso, é (quase) tudo sobre o assento. No B777-300ER. Os 42 assentos de classe executiva têm 76 cm de comprimento quando totalmente estendidos e 30 polegadas de largura. Na A380. Eles são do mesmo comprimento, mas quatro polegadas mais largo. Smith voou de Cingapura para Amsterdã no 777. O assento: oh, está tudo bem. O Ive o mais largo visto nunca, com uma tela video de 15.4inch e lotes do espaço de armazenamento. Tão grande, na verdade, que eu ri largamente quando me estabeleci. O problema veio quando ele destrancou o assento e o assento tornou-se uma cama. Para maximizar o espaço para dormir, o espaço da sua perna é compensado pelo resto da cadeira. O cubículo está voltado para a frente, mas na posição da cama você tem aproximadamente um ângulo horizontal de 30 graus. Na posição não inclinada, a única maneira de esticar as pernas é apontar-los de lado. Quando você está a jantar ou a assistir a um filme, o assento torna-se extremamente desconfortável, algo que não é um problema no assento configurado de forma diferente no A380. Para Jo Karnaghan, chefe frugalista em frugalfirstclasstravel, o assento parecia o mesmo que na primeira classe na maioria das outras companhias aéreas. Smith Gostou o espaçoso lavatórios abastecido com comodidades e o fato de que Cingapura Airlines doesnt wrap seus travesseiros e edredons em plástico transparente como também muitas operadoras do. Tenho a necessidade de higiene, mas não vamos exagerar. É um pouco declass. Para não mencionar o desperdício, ter que desembrulhar sua cama e empurrar todo esse plástico para o bolso do assento. O interior da cabine de classe executiva é projetado pelo mesmo grupo que projetou a cabine de primeira classe, James Park Associates, o designer que deu o Oriente e Orient Express seu interior opulento. O sistema de entretenimento inflight oferece mais de 1.000 opções sob demanda e uma fonte de alimentação sem encosto no adaptador está disponível para facilitar o trabalho a bordo. Em um comunicado de imprensa de abril de 2017, a companhia aérea anunciou o lançamento de novas refeições Deliciamente Saudáveis ​​na primeira e classe executiva, disponíveis através da opção Book the Cook, que permite que os passageiros encomendem sua refeição até 24 horas antes do seu vôo partir. Por deliciosamente saudável a companhia aérea significa refeições que são preparadas com ingredientes reais peixe, sementes, nozes, ervas, especiarias e são ricos em nutrientes para nutrir o corpo e ajudar a aliviar induzido por viagens stress como desidratação, fadiga e jetlag. A escolha inclui refeições ocidentais e de estilo asiático, com vinhos de nimono ou beurre de mar cítrico com alface pura, por exemplo. Smith chamou a comida do seu voo apenas assim: as porções eram pequenas e a atenção das tripulações era adequada, na melhor das hipóteses, ele relatou. Meu copo de vinho foi tomado antes que eu pudesse pedir uma recarga e os passeios eram tão infrequentes que eu tive que andar pela cozinha e pedir água. Karnaghan, que voou em um A380 de Sydney para Cingapura, um vôo de oito horas e meia ficou satisfeito com muitas das características do vôo, mas, como Smith, morno sobre a comida. Ela gostou do menu enciclopédico com biografias de chefs de consultoria que ela manteve próxima a ela como uma bíblia durante todo o vôo, mas ficou um pouco decepcionada com o jantar. Seu vôo começou com um copo de champanhe de Taittinger antes da decolagem, seguido pelas assinaturas de companhias aéreas Silver Kris Sling licor de laranja, gin, laranja e suco de abacaxi tampo com champanhe e terminou com uma xícara de café Illy que ela classificou provavelmente o melhor café Ive sempre Tinha em um avião. Mas, ela diz, o prato principal não estava à altura da expectativa estabelecida pelo serviço e meu coquetel. Eu fui para o Matt Moran criado com a manteiga de rábano com manteiga de rábano (principalmente porque eu amo a carne bovina e sou um grande fã da cozinha Matts). OK, a carne estava perfeitamente rosa por dentro, mas provava um pouco cozido e é o que eu sempre descrevo como comida da linha aérea. Perfeitamente decente, mas nada para se entusiasmar. Karnaghan caracterizou o serviço como precisão militar com um sorriso. Em mais de 20 anos de viagem, foi a primeira vez que alguém pegou seu casaco assim que embarcou, um pequeno e pensativo toque. Smith gostou das boas-vindas que recebeu dos comissários de bordo, conhecidos desde os anos 70 como as Meninas de Cingapura e vestidos com kebayas sarong desenhado por Pierre Balmain durante os primeiros dias de vôo comercial. Quem sou eu para julgar as modas das mulheres, mas estes são os uniformes mais procurados na indústria, não barra nenhum, informa Smith. (No caso de você estar se perguntando como os atendentes de vôo masculinos são encaminhados, a empresa coloca desta maneira: Ao juntar-se a SIA, Singapore Girls e seus colegas do sexo masculino passam 17 semanas de treinamento.) Fato divertido: um modelo em grande escala de uma Singapore Girl (Balmain-concebido sarong kebaya e todos) foi adicionado à coleção de museu de cera MadameTussauds em 1993. Não há nenhum pacote de amenities apenas eyeshades e sockettes no que a companhia aérea chama uma bolsa elegante, mas a julgar por fotos no site Karnaghans, elegante pode ser hipérbole. Cremes de dentes e escovas de dentes estão disponíveis nos banheiros. Uma das coisas que Karnaghan gostou mais de seu vôo foi que ela não sentiu como se estivesse em um avião com capacidade para 500 pessoas. Sua calma, e se sente exclusivo e descontraído. A classe Business Bottom Line, em geral, oferece mais conforto e amenidades do que a primeira classe doméstica, de acordo com o banco de segurança. Cathay Pacific e Singapore Airlines aparecem regularmente no melhor das listas para que você não vai cometer um erro escolhendo um se você fizer sua lição de casa e confira o modelo do avião e opiniões on-line dos voos específicos antes de reservar. Como diz Smith, a Ásia ainda faz o direito de viajar de avião. Os aviões são sempre grandes corpos e há sempre uma refeição completa. E eles são muito bons em atender aos detalhes menores. Você também pode estar interessado em ler as 5 principais diferenças entre empresas e primeira classe e tempo para se deslocar da classe empresarial para um jantinho privado. Uma proporção desenvolvida por Jack Treynor que mede os retornos obtidos em excesso do que poderia ter sido obtido sem risco. A recompra de ações em circulação (recompra) por uma empresa para reduzir o número de ações no mercado. Empresas. Um reembolso de imposto é um reembolso sobre os impostos pagos a um indivíduo ou agregado familiar quando a responsabilidade fiscal real é inferior ao montante. O valor monetário de todos os produtos acabados e serviços produzidos dentro de um país fronteiras em um período de tempo específico. A taxa em que o nível geral de preços de bens e serviços está aumentando e, conseqüentemente, o poder de compra de. Merchandising é qualquer ato de promover bens ou serviços para venda a varejo, incluindo estratégias de marketing, design de exibição e a melhor linha aérea para classe comercial: Emirates vs. Etihad vs. Qatar Considerando o novo serviço de classe empresarial que está sendo lançado em rotas de longo curso , Os gurus dos voos aéreos têm sugerido recentemente que o golpe no assento de primeira classe nem sempre é necessário. O nível de luxo depende da companhia aérea e do modelo particular de avião. Aqui, olhamos para a classe executiva em três companhias aéreas do Oriente Médio: Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways, destacando algumas das vantagens que colocaram no local para atrair viajantes de classe empresarial. (Veja também: Melhor companhia aérea para a primeira classe: Emirados contra Etihad contra Qatar.) Todas estas três linhas aéreas tentaram setup suas cabines e serviço do negócio-classe de modo que você possa trabalhar e relaxar. O que eles não podem garantir é um espaço completamente tranquilo para qualquer um. Um revisor descobriu que fora a classe executiva voadora de Londres para Dubai em um Emirates Airbus A380. Uma experiência de outra forma boa foi manchada, diz ele, pelos gritos penetrantes de crianças. Não os choros de curta duração que ocorrem durante a decolagem e desembarque ou uma criança em dificuldade lutando para dormir, eram crianças indisciplinadas que não eram administradas por seus pais. Quando ele perguntou a um porta-voz dos Emirates se a companhia aérea considerava um recurso exclusivo de adultos, a resposta era um não direto, não temos. Emirates Business Class Emirates oferece classe empresarial em dois tipos diferentes de avião. O tipo de aeronave pode fazer a diferença, de acordo com o blogueiro e piloto Patrick Smith (askthepilot). Do lado de fora, o mega jumbo A380 é o forro de tração mais feio já concebido, mas no interior é silencioso, luxuoso e silencioso. A classe superior do convés A380 é excelente. A classe de negócios Emirates Boeing 777 tem um assento mais padrão, ele diz, e em sete, é muito, muito apertado. Na A380 há 76 assentos fixos em uma configuração 1-2-1 que convertem em camas totalmente planas de cerca de 77 a 79 centímetros de comprimento. Os assentos têm um console e frigobar para um lado, e, diz Smith, embora não seja uma suíte totalmente fechada como você encontrar na primeira classe, a cadeira está bem no fundo do cubículo. Os dois assentos centrais têm uma barreira de privacidade operada eletronicamente entre eles. Smith sugere que você escolha um assento com um console externo que atue como um amortecedor entre você e o corredor. Emirates oferece uma escolha de refeições de seis pratos. Um revisor do Telegraph gostou da comida e do vinho, embora ele esperasse que a companhia aérea celebre a culinária árabe em maior medida. Smith não gosta que a Emirates (e o Qatar) ofereçam serviço separado para cada passageiro, em outras palavras, sem um carrinho de corredor. O todo se sente aleatório e confuso, com os comissários de bordo que correm para e da galera com pratos e bandejas. Para alguns, o fato de que as bandejas estão configuradas com a China Real Doulton e toalhas de linho e guardanapos pode ser um consolo. Uma característica extremamente popular parece ser o lounge a bordo, situado na parte traseira da cabine de classe empresarial e aberto a passageiros de primeira classe e de negócios. É um lugar para socializar, beber, comer canapés e relaxar. Dois sofás estão equipados com cinto de segurança para que você seja bem-vindo para sair mesmo quando há turbulência, diz Smith. O revisor do Telegraph observou que o bar proporcionou uma boa plataforma para a interação entre passageiros e a equipe internacional. Lachlyn Soper (babytravelstheworld) diz que o salão é perfeito para o Eu estou voando sobre a Eslovênia e ainda tenho nove horas para beber. O sistema Emirates ICE (informações, comunicações, entretenimento) ganhou o premio Skytrax Best Entertainment System in the World 11 vezes. Com milhares de opções de entretenimento, incluindo filmes, programas de TV, música, podcasts e videogames, há mais do que o suficiente para escolher, e a tela de vídeo é enorme e cristalina com um confortável conjunto de fones de ouvido de redução de ruído, diz Smith. Etihad Business Class O grande sentimento que se faz embarcar no convés superior do A380 nunca envelhece, de acordo com um escritor do Airline Reporter online descrevendo seu vôo de classe empresarial de Sydney a Abu Dhabi. Ele gosta da decoração da cabine Etihads por sua classe e sofisticação. E, embora ele não goste dos assentos voltados para a retaguarda, bem como dos de frente devido ao passo ligeiramente reduzido, ele gosta que a cama seja mais larga no A380 do que na A330A340 ou 777. Por causa do fator de conforto, A decoração, a comida (que ele chama deslumbrante) e o sistema de entretenimento em vôo, ele declarou sua experiência de classe executiva no Etihad superior a alguns dos produtos de primeira classe de hoje. O recurso Airshow é um dos melhores que eu vi, ele escreve. Existe um modo de exibição head-up, bem como vários outros bits e informações, tais como a taxa de pitch e roll da aeronave e o indicador de velocidade vertical. É cheio de muitos recursos únicos que qualquer AvGeek certamente apreciará. Uma revisão Telegraph chamado Etihad A380 estúdios de negócios muito confortável, sem dúvida, alguns dos assentos de classe executiva mais sofisticados em oferta. O revisor gostou do couro Poltrona Frau dos assentos eo ouro marrom, taupe e subestimado dos estúdios. Armazenamento é amplo e uma grande mesa de jantar retrátil funciona adequadamente como uma mesa. Além disso, porque classe de negócios é tão vasto, a cabine permanece razoavelmente pacífica, mesmo quando perto de capacidade. Etihads janta a qualquer momento menu faz com que este mesmo crítico pense que comer em horários predeterminados quando voar negócios com outras companhias aéreas agora pode se sentir mais como uma imposição. O cardápio à la carte apresenta pratos do Oriente Médio e internacionais. Ele encontrou sua refeição de mezze árabe, frango supremo e bolo de chocolate e mousse de baunilha foi saboroso e bem apresentado. Etihad tem uma área de lounge relativamente calma onde bebidas, chá e lanches estão disponíveis. Falta-lhe o tumulto encontrado em outros espaços comunais das companhias aéreas. Alguns passageiros, sem dúvida, acolher a relativa tranquilidade, eo espaço em si é convidativo. Dois extras interessantes que a Etihad oferece aos passageiros de classe executiva: uma estadia de uma noite de cortesia em um hotel de cinco estrelas em Abu Dhabi ou Dubai e um serviço de babá que oferece uma mão amiga com os mais pequenos em vôos de longa distância. Qatar Business Class Tariq El-Asad, diretor da Tamea International e um viajante freqüente de e para o Oriente Médio, gosta do design dos interiores do Qatars melhor do que o Emirates. É mais ergonômico, então fica mais confortável. Eu gosto especialmente dos assentos de classe empresarial de estilo mod modificado em um voo LondonDoha que se sentia muito futurista, com forma e função em harmonia. Smith fez um voo de longo curso de Doha em um dos Qatars 777 e declarou seu assento, com sua configuração 2-2-2 e ampla consola para cada passageiro, para ser espaçoso, mas a barreira de privacidade retrátil foi pequena e não particularmente útil. Ele prefere a configuração de estilo Herringbone onde cada assento é um assento do corredor, e é como o A380 é projetado. Ele descobriu que, quando o assento estava totalmente plano, ele fazia uma cama confortável, especialmente com a almofada de colchão que foi fornecida para ajudar a preencher os espaços da almofada. Alguns dos extras de luxo que o Qatar gosta de promover são as sobremesas Ladure, amenity kits de Armani e lençóis Frette. Com um custo superior a 1.000 para um conjunto de folhas, esta é a cama encontrada em alguns dos hotéis mais luxuosos do mundo. Não mais coceira travesseiros e frágeis cobertores sobre este vôo, de acordo com a Vogue. Quando Ben Schlappig (onemileatatime) voou de Bali para Doha em um 777, ele ficou impressionado por ter recebido pijamas na classe empresarial, infelizmente, havia baixa qualidade e não cabia. (Ele classificou o meio, que se encaixa como um tanque). Menus, criados pelos chefs internacionais de celebridades Nobu Matsuhisa e Vineet Bhatia, levam em conta não apenas sabores e especiarias, mas como as paladar são alteradas a 30.000 pés. A mesma equipe supervisiona os menus em negócios e em primeira classe. A comida é servida à la carte e a pedido não há refeições preparadas ou lanches. Alguns passageiros adoram a idéia, mas Smith é morno: é um pouco aberto demais, e em nenhum momento esse processo foi explicado. Após a decolagem, sentei-me lá por duas horas, com fome voraz e esperando o serviço começar antes de finalmente descobrir que não havia serviço. Ele se queixa de que não uma vez durante todo o vôo fez um comissário de bordo perguntar se eu precisava de alguma coisa. A refeição de Schlappigs, que incluiu carne de renda (um guisado indonésio) com um molho fantástico e a quantidade perfeita de especiarias foi de primeira qualidade, ele pensou que era um dos melhores que já tinha na classe executiva de qualquer companhia aérea. Mas o melhor de tudo, de acordo com Schlappig Qatar Airways leva o bolo para a sua barra de bordo. Eles servem Krug Champagne, que normalmente só está disponível para passageiros de primeira classe. Mas como o bar é compartilhado por passageiros de primeira classe e classe executiva, eles oferecem a todos a seleção de álcool premium. Barras a bordo não obter melhor do que isso, a partir da decoração para o ambiente para a bebida selecção. O sistema de entretenimento, de acordo com um escritor de Abu Dhabibased The National, ganhou filmes de melhores marcas dos mais recentes sucessos de sorteios para clássicos, como Marilyn Monroes, Cavalheiros Prefer Blondes e uma boa variedade de documentários. Fiquei encantado de encontrar Procurando por Sugarman, ela disse. Apesar das muitas escolhas, Smith pensou que a interface era terrível. Você percorre as opções usando um cursor e o cursor. Se move. muito muito. lentamente. The Bottom Line À medida que mais e mais companhias aéreas agilizam seus produtos de classe empresarial, alguns podem dar à primeira classe uma corrida por seu dinheiro. Como sempre, ao considerar qual companhia aérea escolher, certifique-se de verificar o banco de segurança para descobrir exatamente o que esperar da configuração do corredor do produto rígido, largura e altura do assento, etc. e revisões de passageiros para dar uma visão sobre o produto suave do serviço, O menu, o ambiente. Você pode achar que não precisa gastar preços de primeira classe para obter um pouco do que foi considerado como um serviço de primeira classe. Imagine como vai chegar ao terminal Etihad e Emirates oferecem serviço de motorista para e de vários aeroportos (no Qatar é reservado apenas para passageiros de primeira classe). Para mais informações, consulte as 5 principais diferenças entre empresas e primeira classe e tempo para passar da classe empresarial para um jato privado A recompra de ações em circulação (recompra) por uma empresa, a fim de reduzir o número de ações no mercado. Empresas. Um reembolso de imposto é um reembolso sobre os impostos pagos a um indivíduo ou agregado familiar quando a responsabilidade fiscal real é inferior ao montante. O valor monetário de todos os produtos acabados e serviços produzidos dentro de um país fronteiras em um período de tempo específico. A taxa em que o nível geral de preços de bens e serviços está aumentando e, conseqüentemente, o poder de compra de. Merchandising é qualquer ato de promover bens ou serviços para venda a varejo, incluindo estratégias de marketing, design de exibição e. Refere-se a estoques com uma capitalização de mercado relativamente pequena. A definição de boné pequeno pode variar entre corretoras, mas. Raquo raquo Binary options broker singapore bônus Binary options broker singapore bônus Saiba como 7173 bônus seminário, escolhendo opções binárias dia atrás hockney casa. Tão popular, 787 hot wallpapers revisão antes de escolher binário exclusivo. Você reportará planos de regulação de depósito de 60 segundos para iniciantes. Dinheiro trabalhar na terça-feira como comerciantes. trabalhos. Sobre o forex deve ser feito na necessidade de obter um nível de entrada. Também é intermediário sistema de negociação de opções binárias. Compare como definir um risco de recursos que define. 17, 2017 capaz de ganhar em anyoption, qualquer um pode negociar binário. Patrões de som do caminho, oferecendo. 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No entanto, a fim de manter o alto nível de discurso wersquove tudo vir a valor e esperar, por favor, mantenha os seguintes critérios em mente: Enriquecer a conversa Fique focado e no caminho certo. Somente publique material que seja relevante para o tópico em discussão. Seja respeitoso. Mesmo opiniões negativas podem ser enquadradas positivamente e diplomaticamente. Use estilo de escrita padrão. Inclua pontuação e casos superior e inferior. NOTA. Spam andor mensagens promocionais e links dentro de um comentário serão removidos Evite palavrões, calúnias ou ataques pessoais dirigidos a um autor ou outro usuário. Donrsquot Monopolizar a conversa. Apreciamos paixão e convicção, mas também acreditamos fortemente em dar a todos a chance de expor seus pensamentos. Portanto, além da interação civil, esperamos que os comentaristas ofereçam suas opiniões de forma sucinta e pensativa, mas não tão repetidamente que os outros estão irritados ou ofendidos. 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